與上一次的節能汽車政策不同的是，按照新的新政，將按整車裝備質量和車內座椅排數，劃分不同車輛的燃油消耗量標準。其中，車重不大于750KG、座椅兩排及以下的車型，百公里油耗不高于4.7升，座椅為三排及以上的車型百公里油耗不高于5.0升。這也意味著微型車的燃油消耗標準面臨嚴峻考驗。

　　從整體來看，此次對于節能汽車的標準明顯提高。其中，整車裝備質量大于1205KG的車型，百公里油耗限值也不得高于5.9升。

　　不僅如此，能享受到節能車補貼的車型還需要滿足《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》GB18352.5-2013標準中Ⅰ型試驗的限值要求。在該限值要求中，對于車輛尾氣排放中的一氧化碳、氮氧化合物、顆粒物重量等都有嚴格的數值要求。而這在過去執行的節能源汽車補貼推廣車型要求中是沒有出現過的。

　　新政策還鼓勵車型采用發動機怠速啟停、高效直噴發動機、混合動力、輕量化等節能環保技術和產品。

　　此外，工業和信息化部、財政部、發改委還表示，相關部委將對節能環保汽車的燃料消耗量和排放進行監督檢查。同時要求過去享受過節能汽車補貼的企業要認真總結2011年10月1日至2013年9月30日推廣情況，并于2013年10月31日前由省級財政部門會同發展改革委、工業和信息化主管部門審核后上報財政部。