香港的空氣污染問題一直以來都讓本地民眾感到不滿和失望。雖然香港將自己標榜為“亞洲的國際化都市”，但空氣污染問題和學校學位緊缺問題一樣，一直是導致一部分人不愿、甚至放棄搬至香港的最主要因素之一。

　　環境局副局長陸恭蕙(ChristineLoh)表示，香港政府承認調查報告中所指出的所有問題，并將為解決這些問題制定新的目標和激勵機制，對于香港市內的商業、公共交通以及船運業則可能制定相關的懲罰措施。

　　陸恭蕙表示，本屆特區政府已經開始就空氣污染問題采取更多舉措。陸恭蕙是香港特首梁振英(LeungChun-ying)領導的新一屆特區政府成員。

　　陸恭蕙對英國《金融時報》表示：“梁振英已經將空氣質量管理作為是公眾健康問題的一部分，這是政策領域一個重大而明確的轉變。這意味著政府不會僅僅空談減少空氣污染物排放，而會將其與衛生政策聯系起來。”

　　香港特區政府正在準備有關空氣污染對于公眾健康實際影響的報告，計劃在2015年修改相關法規，目前已與主要污染方展開溝通。

　　但陸恭蕙補充稱，有一些問題是香港所特有的，因為香港極高的人口密度、交通以及高樓窄街的建筑模式不利于排放物散開。

　　香港政府正考慮為市內數百輛使用年限已久的柴油巴士提供補貼，促使其安裝催化式排氣凈化器，并設立激勵機制鼓勵重型卡車運營商讓自己的車隊變得更環保。

　　陸恭蕙表示，未來政府公告中將列出為控制運輸、船運等行業空氣污染物排放而制定的激勵和懲罰措施。但她也指出，某些船運公司已在旗下船舶進入港口時執行一項清潔燃料志愿計劃。

　　香港船東會執行董事包榮(ArthurBowring)表示，清潔燃料志愿計劃將于今年年底到期，但3月份政府為鼓勵船舶在進入港口時繼續使用清潔燃料而推出的激勵機制，僅能覆蓋相關成本的30%至40%。

　　包榮表示：“我們的目標是香港以及整個珠三角都受到監管，以保證個體公司以及作為一個港口的香港不會變得缺乏競爭力。如果沒有這一點，我對志愿計劃能夠延續多久不抱太大希望。”